Driving in England vs. driving in Poland PL||EN

 *Scroll down to read in English*

W Anglii mieszkam już od ponad czterech lat ( sprawdź też 'Czego nie lubię w Anglii?'). I chociaż autem jeździłam już rok przed swoim wyjazdem, tutaj nie siadłam za kierownicę aż do tego roku. Miałam okazję nie raz, jednak strach przed nieznanym bardzo mnie paraliżował. W końcu jednak postanowiłam wziąć się w garść i zainwestowałam w swoje pierwsze auto. Przyznać muszę, że dla takiej panikarze jak ja, początki nie były łatwe. Po kilku miesiącach przychodzę jednak do Was z kilkoma różnicami pomiędzy jazdą i zasadami ruchu drogowego w Polsce, a w Anglii. 

1. Ruch lewostronny 

Nie jest to raczej nic odkrywczego i zapewne większość z Was wie, że w Anglii obowiązuje ruch lewostronny, a angielskie samochody kierownicę mają po prawej stronie. Początkowo może być to ciężkie do przyswojenia, jednak wystarczą trzy, cztery dni jazdy, by się do tego przyzwyczaić. Moim zdaniem warto więc zacząć od jazdy w miejscu, w którym jest więcej aut, bowiem w momencie w którym skręcamy na pustą ulicę, z przyzwyczajenia chcemy wjechać na prawy pas. A teraz..wyobraź sobie zmianę biegów lewą ręką. Za pierwszym razem jest to naprawdę duży wyczyn. 

2. Skrzyżowania i reguła prawej ręki

W Polsce mamy regułę prawej dłoni, co oznacza, że na nieoznakowanym skrzyżowaniu udzielamy pierwszeństwa osobie nadjeżdżającej z naszej prawej strony. W Anglii natomiast zasada ta nie obowiązuje, ani nie ma swojego odzwierciedlenia jako 'reguła lewej dłoni'. Pierwszeństwo oznakowane jest na drogach znakami drogowymi bądź poprzez poziome linie na asfalcie. W przypadku skrzyżowania nieoznakowanego, nie możemy zakładać, iż mamy pierwszeństwo. Zależnie od sytuacji powinniśmy ustąpić pierwszeństwa bądź jest ono ustępowane nam - kultura jazdy na szczęście jest tutaj w dość wysokim standardzie. Kierowcy rzadko tutaj wymuszają pierwszeństwo, a wręcz przeciwnie. 

3. Ronda

Do tej pory jest to moja pięta achillesowa! Oczywistym jest to, że jazda na rondach w Anglii odbywa się w odwrotnym kierunku niż w Polsce. Aby zasygnalizować zjazd z ronda, włączyć powinniśmy lewy kierunkowskaz. Powinniśmy. Niestety, rzadko się z tym spotykam, a mój partner do tej pory mówi, że widać, że nie jestem stąd, bowiem na każdym rondzie włączam kierunkowskaz. Jest to niestety bardzo problematyczne, szczególnie jeśli kierowca zjeżdża z ronda, wciąż używając wewnętrznego pasa i nie włączając kierunkowskazu, a my próbujemy wjechać na zewnętrzny pas. W Polsce gdybyśmy zostali na tym przyłapani, prawdopodobnie skończyłoby się to mandatem. Dużym plusem są tutaj natomiast oznakowania na asfalcie, które przy dużych rondach pokazują nam, na który pas wjechać czy zjechać. Normalnością są tutaj również malutkie ronda, które narysowane są na asfalcie, głównie w terenach zabudowanych. Również tutaj musimy zachować szczególną ostrożność, bo czasami kierowcy traktują je jako normalne skrzyżowania. 

4. Ograniczenia prędkości

	Polska	Anglia
Teren zabudowany	50km/h	30mph (48km/h)
Droga ekspresowa jednojezdniowa	100km/h	60mph (96km/h)
Droga ekspresowa dwujezdniowa	120km/h	70mph (112km/h)
Autostrady	140km/h	70mph (112km/h)

Jak widać ograniczenia są nieco niższe w Anglii niż w Polsce. Ponadto w Polsce przekroczyć prędkość możemy o 10km/h, w Anglii o 10%. Więc na przykład w terenie zabudowanym przekroczyć możemy o 3mph, a na autostradzie o 7mph. 

Dodatkowo w Polsce ograniczenie prędkości oznaczone znakami oficjalnie kończy się po przejechaniu kolejnego skrzyżowania. W Anglii natomiast obowiązuje tak długo, dopóki nie zobaczymy znaku 'koniec ograniczenia prędkości' bądź innego znaku ograniczenia prędkości. 

5. Przejścia dla pieszych

W Anglii, w porównaniu do Polski, nie ma zakazu zmiany pasa ruchu tuż przed przejściem dla pieszych. Jest natomiast zakaz parkowania na przejściu i wyprzedzania pojazdów, które ustępują pieszym pierwszeństwa. Ponadto piesi mogą wejść na pasy pomimo czerwonego światła, bowiem w Anglii nie dostaną za to mandatu tak jak w Polsce. Jest to niestety nieco niebezpieczne. 

6. Alkohol 

Dopuszczalna ilość alkoholu we krwi u kierowców w Polsce wynosi 0,2 promila. Wielka Brytania natomiast ma najwyższy w Europie próg dopuszczalnej ilości alkoholu we krwi i jest to aż 0,8 promila! Dlatego całkiem normalnym zjawiskiem jest to, że ludzie idą do pubów na piwo czy dwa, a później prowadzą auta. 

7. Wyposażenie auta

W Polsce w wyposażeniu auta obowiązkowo znajdować muszą się: oświetlona tablica rejestracyjna, trójkąt ostrzegawczy oraz sprawna gaśnica. W Anglii natomiast prawnie musimy jedynie posiadać trójkąt ostrzegawczy, reszta jest jedyne zalecana. Jednakże jest zakaz używania trójkąta ostrzegawczego na autostradzie, co dla mnie osobiście, było niemałym zaskoczeniem. Ponadto w Polsce pamiętać musimy o wymianie opon letnich na zimowe, w Anglii nie jest to nakazane.

Różnic jest tutaj dość wiele, a to jedynie kilka z tych, które uważam, iż są najważniejsze. Przed rozpoczęciem jazdy w jakimkolwiek innym kraju niż tym, w którym zdawaliśmy egzamin, warto poczytać o panujących tam zasadach. 

A Wy mieliście okazje jeździć w innych miejscach niż Wasz kraj ojczysty? Czy zauważyliście jakiekolwiek różnice?

_________________________

I have been living in England for over four years now (check out: 'Things, I'm tired of in England.') And although I passed my driving exam a year before, here I didn't drive the car until this year. I had the opportunity more than once, but the fear of the unknown paralyzed me a lot. In the end, however, I decided to pull myself together and invested in my first car. I have to admit that for such a dropout like me, the beginnings were not easy. After these few months, I have decided to share with you some differences between driving and rules in Poland and England.

1. Left-hand traffic

It is rather nothing new and probably most of you know that England has left-hand traffic. English cars have the steering wheel on the right. Initially, it may be hard to learn, but three or four days of driving is enough to get used to it. In my opinion, it is worth starting with driving in a place where there are more cars because when we turn into an empty street, we want to enter the right lane out of habit. Now try to imagine changing gears with your left hand. It's quite a difficulty for the first time.

2. Crossings and the right hand rule

In Poland, we have a right-hand rule, which means that at an unmarked crossroads we give priority to a person coming from our right. In England, however, this rule does not apply, nor is it reflected as the 'left-hand rule.' The priority is marked on the roads by road signs or by horizontal lines on the asphalt. In the case of an unmarked crossroad, we cannot assume that we have priority. No vehicle has got a priority. Depending on the situation, we should give way or wait for someone to give way to us - fortunately, the driving culture is of a fairly high standard here. Drivers rarely force priority here.

3. Roundabouts

So far this is my Achilles' heel! It is obvious that driving on roundabouts in England takes place in the opposite direction than in Poland. To signal the exit from the roundabout, we should turn on the left turn blinker. We should. Unfortunately, I rarely see it, and my partner says that people can see I am not from here, because I turn on the blinker at every roundabout. This is unfortunately very problematic, especially if the driver leaves the roundabout, still using the inside lane without an indicator, and we're trying to enter the outside lane. In Poland we would probably get a ticket for that. A big plus here are the asphalt markings, which show us which lane to enter or exit on at large roundabouts. Tiny roundabouts, drawn on asphalt, mainly in built-up areas, are also a norm. Here we have to be especially careful, because sometimes drivers treat them as normal crossroads.

4. Speed limits

	Poland	England
Built-up area	50km/h (31mph)	30mph
Single carriageway	100km/h (62mph)	60mph
Dual carriageway	120km/h (75mph)	70mph
Motorways	140km/h (87mph)	70mph

As you can see, the restrictions are slightly lower in England than in Poland. In addition, in Poland we can exceed the speed by 10 km/h, in England by 10%. So, for example, we can exceed 3mph in built-up areas, and 7mph on the highway.

Also in Poland, the speed limit marked with signs officially ends after next crossroad. In England, however, it is valid until we see a 'end of speed limit' sign or other speed limit sign.

5. Pedestrian crossings

In England, compared to Poland, there is no ban on changing lanes just before a pedestrian crossing. However, there is a ban on parking there and overtaking vehicles that give way to pedestrians. Besides, pedestrians can enter the zebra crossing despite the red light, because in England they won't be fined for it, in Poland they would. Unfortunately, it is quite dangerous.

6. Alcohol

The alcohol limit in the blood of drivers in Poland is 0.2 per mille. The United Kingdom, on the other hand, has the highest blood-alcohol threshold in Europe, and it is as much as 0.8 per mille! So it's quite normal for people to go to pubs for a beer or two and then drive cars.

7. Car equipment 

In Poland, a car must be equipped with: an illuminated number plate, a warning triangle, and an efficient fire extinguisher. In England, however, legally we only need to have a warning triangle, the rest is only recommended. However, it is forbidden to use the warning triangle on the highway, which for me personally was quite a surprise. Additionally, in Poland, we must remember to replace summer tires with winter ones, in England, it is not required.

There are quite a lot of differences here, and these are just a few, I believe are the most important. It is always worth reading about the driving rules in a country, we start driving in. 

Have you had the opportunity to drive in different countries than in your home country? Did you notice any differences?

@photography - unsplash.com